Missions Ingénieur BIM : Une multitude d'offres mises en ligne quotidiennement

Exemple de missions de Salah,
Ingénieur BIM habitant le Val-de-Marne (94)

• Directeur de Projet

  2019 - 2020

   Mission d’expertise pour l’organisation des travaux des lignes L15, L16 et L17. En charge de définir l’organisation des équipes de maitrises d’œuvre pour assurer la
  production des marchés travaux systèmes : Ressources nécessaires, qualification, planning, procédures de contrôle qualité, bases vie, …
   Direction de la MOE systèmes du Centre d’exploitation d’Aulnay. En charge
  d’assurer :
  o la cohérence et la coordination technique des interfaces avec les lots GC. - la planification de l’exécution des marchés,
  o l’interface avec l’OPCG,
  o le suivi de la synthèse EXE utilisant le BIM
  Montant des travaux du SMR 350 M€.
   Responsabilités assignées : Direction de Projet du SMR

  SYSTRA SYSTRA MAROC TGV, TRAMWAY GESTION Filiale Rabat

• Directeur de Filiale

  SYSTRA MAROC
  2017 - 2018

   Direction de la Maîtrise d’œuvre phase travaux de la LGV Tanger Kenitra. Essais
  roulage. 100 kms sous MOE SYSTRA et 100 kms sous MOE EGIS.
   Montant travaux 2.5 Milliards€.
   Assistance au chef de projet du Tramway T2 Casablanca : encadrement du chef
  de projet phase travaux
   Montant travaux 350 M€.
   Assistance au chef de projet du Tramway T2 Rabat : encadrement du chef de
  projet phase PRO
   Montant travaux 230 M€.
   Gestion volant d’affaires locales de 5 M€.
   Responsabilités assignées : Direction de filiale

• Directeur de Projet

  SYSTRA FRANCE AVP / PRO Prolongement T1 Paris
  2015 - 2017

   Etude AVP et PRO du prolongement du tramway T1 entre Asnières et Colombes
  jusqu’à l’interconnexion avec le T2
   La MOA est assurée par la RATP pour la partie systèmes (plateforme) et par le
  CD92 pour l’insertion urbaine.
   Le linéaire de 6.5 kms et 3 sous stations énergie.
   Gestion de la production des études (tracé, insertion, énergie, lac, interopérabilité,…), du contrat et de la relation client, des ressources et de la marge opérationnelle du projet.
   Montant travaux 240 M€.
   Responsabilités assignées : Direction de Projet et accompagnement d’un jeune chef de projet pour déploiement du référentiel tramway SYSTRA (voir ci-dessous)

• Directeur de Projet- Référent ligne produit tramway

  SYSTRA FRANCE Direction technique Groupe
  2015 - 2016

   Développement du référentiel tramway au sein de la direction technique du
  groupe. Cette mission de capitalisation des connaissances a permis de mettre sur pied un ensemble de 60 documents types afin de permettre d’obtenir une qualité des études normalisée et de réduire les délais de réalisation des tramways.
   Projet interne réalisé avec le concours de 3 ingénieurs et des experts métiers
  sous la gouvernance de la direction technique du groupe.
  Coût du Projet - M€.
   Responsabilités assignées : Direction de Projet technique.

• Directeur de Projet

  SYSTRA FRANCE BHNS METIS Metz
  2012 - 2014

   Maitrise d’œuvre générale de 2 lignes de BHNS en site propre avec un linéaire
  cumulé de 18,6 kms comprenant 38 stations, 92 carrefours, 28 bus ainsi que la
  construction d’un centre de maintenance et de garage.
   Gestion de 30 marchés entreprises, gestion d’interfaces organisationnelles avec 4
  maîtrises d’ouvrages déléguées et l’ensemble des concessionnaires pour la partie
  réseaux.
   Gestion de la relation client, organisation financière et pilotage du projet
   Respect du coût objectif des travaux, du délai de mise en service et de la
  conformité du système de transports et de la règlementation en vigueur,
   Les phases concernées : DET/VISA, pilotage des essais, pilotage des AOR,
  garantie et gestion des réclamations des entreprises.
  Coût du Projet - 230M€.
   Responsabilités assignées : Direction de Projet phase travaux

• Directeur de travaux puis Directeur de Projet

  SYSTRA FRANCE TRAMWAY DE BREST
  2011 - 2012

   Maitrise d’œuvre générale de la ligne 1 longue de 14.3 kms comprenant 28
  stations, 72 carrefours, 20 rames et un site de maintenance.
   Les phases concernées : DET/VISA, pilotage des essais, pilotage des AOR,
  garantie et gestion des réclamations des entreprises, clôture des marchés
   Pilotage de l’accélération des entreprises systèmes (voie ferrée, LAC, energie,
  signalisation,…) pour respecter le délai de mise en service,
   pilotage des dossiers d’essais DAUTE pour la mise en service,
   libération et essais progressive de la ligne sous consignation et dans le respect
  des obligations de sécurité pour atteindre les objectifs de mise en service
   appui contractuel aux responsables de lots pour la gestion d’une vingtaine de
  marchés entreprises, gestion d’interfaces
   Gestion de la relation client, organisation financière et pilotage du projet
   Respect du coût objectif des travaux, du délai de mise en service et de la
  conformité du système de transports et de la règlementation en vigueur,
  Coût du Projet – 374 M€.
   Responsabilités assignées : Direction de travaux puis direction de Projet

• Directeur de Projet Mission AMO

  ARTELIA TRAMWAY DU HAVRE
  2010 - 2011

   Gestion des interfaces du matériel roulant / infra : équipements embarqués,
  SAEIV, pantographe, contact roue-rail, …
   Assurer la conformité du matériel roulant ainsi que les délais de livraison.
  Coût du Projet 200 M€.
   Responsabilités assignées : Direction de Projet

• Directeur des Etudes Techniques transverses

  ALSTOM TGS Tramway DUBAI
  2009 - 2010

   Tropicalisation du matériel roulant du tramway de Dubaï Al-Safooh.
   Management et coordination des équipes systèmes pour identifier les actions
  permettant d’adapter le matériel roulant série en matériel customisé aux
  conditions climatiques sévères de Dubaï (érosion, humidité, température élevée,
  salinité, …)
   Audition sous la forme de revues de conception de l’ensemble des métiers,
  identification de tous les maillons potentiellement faibles, évaluation des risques et
  mise en place de solutions nécessaires pour être conforme aux exigences
  environnementales de la région.
  Coût du Projet 700 M€.
   Responsabilités assignées : Directeur des études transverses pour la
  tropicalisation

• Directeur de projet département Ingénierie.

  ALSTOM TGS Tramway ALGER
  2007 - 2010

  Responsable du bureau
  études ingénierie. Projet TurnKey (conception réalisation)
   La ligne mesure 26 kms et comprend 38 stations, une flotte de 41 rames, un
  centre de maintenance, 8 ouvrages d’art.
   Le client est le ministère des transports assisté par son Maître d’œuvre SYSTRA.
   Production des études selon exigences du planning directeur.
   Alstom est mandataire d’un groupement d’entreprises: Todini et ETRHB.
   Les études sont effectuées sur site par le BE avec le concours d’une quinzaine
  d’ingénieurs.
   La méthode de travail adoptée est l’ingénierie concourante avec plusieurs équipes
  sur les différents tronçons de la ligne et du SMR afin de permettre de démarrer les
  travaux avec des études sectorisées. La validation des études se fait au fil de
  l’eau.
   Mission principale du BE : production des multitubulaires, assainissements,
  coordination des études, gestion des exigences et des configurations, synthèse
  des études, résolution des interfaces, gestion des modifications programmes et
  des travaux supplémentaires,
   Arbitrage des choix d’insertion urbaine pour le respect contractuel de la vitesse
  commerciale.
   Veiller au respect des contraintes systèmes d’un point de vue sécurité (STRMTG,
  courant vagabonds, gestion de configuration, respect des exigences SLT, locaux
  batteries, …
   Gestion des interfaces techniques et organisationnelles avec les experts France
  et les concessionnaires, pompiers, instances de sécurité, autorités des
  communes traversées, …
   OPC travaux : du fait du contrôle de la synthèse de la résolution des problèmes
  qui remontaient du terrain, nous avions une interface forte avec l’OPC travaux
  pour veiller à ce que les entreprises sous traitantes travaillent avec les plans EXE
  validés
   Suivi des travaux et contrôle de la conformité des ouvrages.
   Formation des ingénieurs locaux pour permettre le déploiement d’autres tramways
  en Algérie
  Coût du Projet 700 M€.
   Responsabilités assignées : Directeur des études département Ingénierie

• Directeur technique. Responsable de produits et innovation

  CITILOG Startup
  1997 - 2006

   Citilog est une startup créée pour capitaliser la recherche française dans le
  domaine de la surveillance des transports par caméras et assurer la transition
  entre le produit de recherche et l’industriel en minimisant les coûts,
   Citiog a participé au déploiement de la vidéo automatisée des gestionnaires des
  réseaux de transports en France et à l’International en mettant en place des
  solutions nouvelles
   Développement de nouvelles applications telles que la stéréovision ou l’utilisation
  de caméras mobiles, négocier des contrats cadres avec nos clients, répondre aux
  appels d’offres pour les systèmes de transports.
   De nombreux sites connus ont été équipés avec notre technologie : tunnel du
  Mont blanc, périphérique de Melbourne, Holland Tunnel à New York, viaduc de
  Millau, etc.
   Mise en œuvre opérationnelle de systèmes de surveillances : passages à niveau,
  voies rapides, autoroutes, tunnels et viaducs et d’une manière plus générale, toute
  infrastructure singulière en mesure de s’adapter aux outils existants.
   Le savoir-faire est décliné pour la surveillance des carrefours urbains du tramway
  Parisien pour lever les situations de blocages.
   Mesure du trafic : débit, taux d’occupation ...