CV/Mission TORNADO freelance

Aperçu d'expériences de Paul,
freelance TORNADO résidant dans les Bouches-du-Rhône (13)

• Senior Software Engineer / Freelance

  MTU Aero Engines (via SAGEM et Alten), Munich, Allemagne
  Jan 2011 - aujourd'hui

• Senior Software Engineer / Freelance

  Rohde und Schwarz, Munich, Allemagne
  Jan 2004 - Jan 2011

• Senior Software Engineer / Freelance

  EADS Military Air Systems, Munich & Manching, Allemagne
  Jan 1997 - Jan 1997

• Senior Software Engineer / Freelance

  Mannesmann-VDO, Munich et Francfort, Allemagne
  Jan 1994 - Jan 1995

• Senior Software Engineer / Freelance

  EADS Military Aircraft (anciennement Deutsche Aerospace) Ottobrunn, Allemagne
  Jan 1988 - Jan 1993

• Software Engineer / Freelance

  Siemens Communication Systems, Munich, Allemagne.
  Jan 1987 - Jan 1988

• Ingénieur Electronique / Permanent

  Racal Spécialisée Systèmes et Equipements, en Angleterre.
  Jan 1983 - Jan 1987

  Aperçu de mon expérience technique
  
  &#61623 J'ai travaillé pour des projets de développement de logiciels et système,
  principalement pour les grandes entreprises dans les domaines de l'avionique et les
  systèmes de communication
  
  &#61623 Conception et développement de systèmes techniques, en particulier systèmes
  embarqués en temps réel
  
  &#61623 Rédaction de spécifications systèmes et expression de besoins, en anglais,
  en utilisant DOORS.
  
  &#61623 Rédaction de la partie technique des offres
  
  &#61623 Conception de logiciels utilisant le langage de modélisation unifié (UML) et les outils
  Enterprise Architect, Rational Rose et Rhapsody.
  
  &#61623 Le développement de logiciels utilisant C++, C, Ada, Python
  
  &#61623 Utilisation de systèmes d'exploitation en temps réel
  (Green Hills Integrity, pSOS, EUROS, RMOS)
  
  &#61623 Software Communications Architecture (SCA), CORBA, XML
  
  &#61623 La connaissance de Matlab / Simulink
  
  &#61623 Programmation de base de données SQL (MySQL)
  
  &#61623 Connaissance de base des technologies Internet:
  HTML, JavaScript, PHP, ASP.NET (C#), Joomla, WordPress, Prestashop
  
  &#61623 Développement sous Windows, UNIX / Solaris, Linux, VAX / VMS
  
  &#61623 Le développement de logiciels en conformité avec DO-178B et le Modèle "V"
  
  &#61623 Avionique &#x201Ebus&#x201C, comme la norme MIL-STD-1553 / MIL-STD-1760 et de
  l'équipement de tests associés, tels que AIDASS, QuickLook et DATAMARS
  
  &#61623 Logiciels de tests avec le CPP-Unit, NUnit, Rational Test-Mate, Hudson
  
  &#61623 Contrôle de la qualité du logiciel avec LDRA, VectorCAST, PC-Lint
  
  &#61623 Débogage avec Green Hills Multi, Visual Studio, Xray, Telesoft, Lauterbach
  
  &#61623 Intégration des systèmes
  
  &#61623 Validation
  
  &#61623 Essais en vol des avions
  
  &#61623 Gestion de configuration avec ClearCase, Dimensions et Visual SourceSafe
  
  &#61623 Rédaction des procédures d'essai et des manuels
  
  &#61623 Support produit avec ClearQuest: demandes de nouvelle fonctionnalité,
  correction de bugs
  
  &#61623 La conception de circuits électroniques
  
  &#61623 Titulaire de l&#x2019habilitation de sécurité au niveau "Secret OTAN" (en Allemagne)
  
  &#61623 Mentor des employés jeune
  
  &#61623 Gestion d&#x2019une société à responsabilité limitée (en Allemagne)

• Turbopropulseur

  Projet chez MTU Aero EnginesTP400 (FADEC) de l&#x2019Airbus A400M
  aujourd'hui

  Test unitaire des logiciels conformément à la spécification DO-178B (Niveau A).Utilisant: Green Hills C, LDRA, DOORS, Dimensions, Lauterbach Trace-32.

• Projets chez Rohde und Schwarz
  aujourd'hui

  Développement de logiciels pour une série de "Software Defined Radio"
  (Versions terre, avionique et manpack)
  
  Conception de protocoles de communication radio &#x201Cwaveforms&#x201D à l'aide d'UML.
  
  Rédaction de la spécification pour l'onde SECOS, en utilisant DOORS.
  
  Conception de logiciels pour l&#x2019onde SECOS en UML avec Rational Rose.
  
  La mise en &#x153uvre de l'onde SECOS avec l&#x2019aide de Visual Studio C++.
  
  Programmation en temps réel de systèmes embarqués avec C++.
  
  Mise en place de systèmes de test de l&#x2019onde SECOS.
  
  Rédaction de la spécification pour les ondes SATURN et HAVE-QUICK en utilisant DOORS.
  
  Rédaction de la spécification pour le protocole "IP sur l'air", en utilisant DOORS.
  
  Conception du protocole "IP sur l'air" en UML avec Enterprise Architect.
  
  Tests du environnement pour le développement de waveforms.
  
  Tests sur la base de modèles en UML avec l&#x2019aide d&#x2019Enterprise Architect.
  
  Intégration du système d'exploitation en temps réel.
  
  Mise en &#x153uvre des scripts de test en Python et C#.
  
  Rédaction du concept pour développement conformément à la spécification DO-178B de logiciels avionique.
  
  Gestion des "rapports de problèmes" et "demandes de changement" dans ClearQuest.
  Les projets à EADS Military Air Systems
  
  - Mise à jour des avions grecs Phantom F-4E
  
  Conception et développement de logiciels pour contrôler et surveiller les équipements suivant dans les avions F-4E Phantom:
  
  &#61623 Radar aéronefs (APG-65)
  &#61623 Airborne désignateur laser (Rafael)
  &#61623 Missiles air-air (AMRAAM)
  &#61623 Système autonome de distribution en vol libre (LFK / AFDS)
  &#61623 Système de navigation inertielle (INS)
  &#61623 Central Air Data Computer (CADC)
  
  Le logiciel a été développé en Ada-83 en utilisant l'environnement de développement Rational Apex, avec Sun / Solaris comme l'ordinateur hôte. L'environnement de développement pour le système cible a été Telesoft-Ada, en utilisant un MicroVAX comme hôte. Le système cible est un processeur Intel-486 basée embarqué avionique ordinateur.
  
  Mes tâches sur ce projet ont été la conception de haut niveau, la conception détaillée et les spécifications - puis codage, intégration avec d'autres sous-systèmes, débogage et tests. J&#x2019ai aussi écrit un logiciel pour simuler les missiles AMRAAM, en utilisant Borland C++, pour une utilisation dans le simulateur de vol Phantom.
  
  L'intégration du logiciel sur le matériel avionique.
  
  Les essais en vol de logiciels, de concert avec les pilotes d&#x2019essai militaires grecs et allemands.
  
  Ce poste a consisté à travailler à Munich, au centre d'essais en vol d'EADS à Manching et dans les locaux du principal sous-traitant (ELBIT) à Haïfa, en Israël.
  
  - "Système de Localisation Rapide Emitter" pour les avions Tornado
  
  Rédaction des expressions de besoins et spécifications des logiciels pour le système de Localisation Rapide Emitter (FELS), qui doit être utilisé sur les avions militaires Tornado.
  Les spécification couvrent le contrôle du récepteur, identification d'émetteurs, de stockage de données et les interfaces du cockpit.
  
  Conception et développement de logiciels pour une "Sniffer Ethernet&#x201C qui lit les paquets TCP / IP et effectue la reconstruction et l'affichage des messages originaux. Le logiciel a été développé en utilisant GNU C++ et l'interface graphique Qt boîte à outils sur Linux (SuSE).
  
  Rédaction de la procédure de test du système FELS qui détaille les étapes de test pour tester le système dans les plates-formes avioniques Tornado.
  
  - "Enregistreur Solid State" pour les avions Tornado
  
  Rédaction des expressions de besoins du logiciel pour la version Ethernet de l'Enregistreur de Solid State, qui est utilisé dans le Tornado pour l&#x2019enregistrement de données en vol. Implique l&#x2019utilisation des protocoles pour les interfaces Ethernet et MIL-STD-1553.
  
  Développement d&#x2019un logiciel utilisant Microsoft Visual Studio C++ pour lire les données enregistrées pendant le vol dans une base de données (MySQL).
  
  - Generic avionique programme de vol opérationnel (OFP)
  
  Programmation orientée objet en Ada-95 en utilisant le compilateur Green Hills AdaMulti.
  
  Rédaction du logiciel de gestion de périphérique dans Ada-95 pour l'ordinateur Air Data et le système GPS de navigation à inertie.
  
  Recherches sur CORBA en temps réel (ORBexpress) et sur le &#x2018Service-événements&#x2019 dans les applications avioniques embarquées.
  
  La conception de système en utilisant le langage UML (Unified Modeling) avec l'outil de conception Rhapsody.
  
  Rédaction des spécifications du logiciel et expressions de besoins pour le matériel hardware pour un ordinateur avionique modulaire avec un processeur Power-PC, MIL-STD-1553 et les interfaces ARINC.
  
  Analyse des logiciels existants pour une Identification Friend-Foe (IFF) du système, en utilisant UML et Rational Rose.
  
  Projet à Siemens Automation
  
  Programmation de machines d'automatisation.
  
  Projet de Siemens Network Systems
  
  Développement d'un mode de transfert asynchrone (ATM) Switch.
  
  Projet de Mannesmann VDO
  
  Recherche & Développement d'un système de navigation automobile par GPS.
  
  Aussi, j'ai rédigé plusieurs brevets sur le thème de la navigation GPS, qui ont été publiés depuis.
  Deux de ces brevets publiés sont les suivants:
  
  &#x2022 Appareil de navigation pour les piétons, en utilisant le GPS et la navigation &#x201Eoff-board&#x201C.
  (Office européen des brevets EP 0 805 952 B1)
  &#x2022 Navigation de véhicules, en utilisant le GPS et la navigation &#x201Eoff-board&#x201C.

• (Office allemand des brevets, DELes projets à EADS Military Aircraft
  aujourd'hui

  - Mise à niveau du Phantom F-4F allemand et des ordinateurs de mission
  
  Développement d&#x2019un logiciel pour contrôler le radar multi-mode (APG-65) du Phantom allemand, dans le cadre du programme visant à améliorer l'efficacité de combat (ICE). L&#x2019analyse et la conception du logiciel a été réalisé avec l'outil de conception structurée EPOS, puis le logiciel a été développé en utilisant Tektronix 'C' et l&#x2019assembleur 68020. Le logiciel procédait au contrôle radar et effectuait des fonctions de traitement de données. Le logiciel a été débogué sur l'ordinateur embarqué utilisant l'environnement de développement Tektronics Multi-V. L'ordinateur hôte utilisé était VAX / VMS. J'ai également écrit un logiciel de test en utilisant 'C' Tektronics. J&#x2019ai participé à l&#x2019intégration du logiciel sur les équipements avioniques.
  
  - Logiciel de simulation de vol pour le Phantom allemand F-4FJ&#x2019ai écrit le logiciel pour simuler des systèmes d'avionique pour le simulateur de vol F-4F Phantom. Ce logiciel simulait la navigation inertielle (INS) avec l&#x2019aide des ordinateurs intégrés du Centre Air Data (CADC). Le logiciel a été écrit en utilisant Green Hills "C" avec le système d'exploitation pSOS en temps réel. L'environnement de développement utilisé était le VMEexec qui a contribué à intégrer pSOS+ sur le processeurs 68040 multiples cibles. Le logiciel a été développé sur des ordinateurs hôtes UNIX. Le débogage a été réalisée en utilisant Microtec Xray. À des fins de tests, j'ai aussi développé une interface graphique utilisant OSF / Motif.
  J&#x2019ai participé à l&#x2019intégration du logiciel sur une base militaire.
  
  - Tornado, l'étude de faisabilité Ada
  
  Conversion du logiciel écrit en assembleur 68000 vers Ada, afin de tester la faisabilité d'utiliser Ada sur l'avion Tornado. Puis analyse des besoins en mémoire et les performances d'exécution par rapport à ceux du logiciel original en assembleur. Mon logiciel a été le première qui a utilisé Ada en conditions réelles de vol sur l'avion Tornado.
  
  - Tornado, un logiciel de contrôle du bus avionique
  (projet HARM &#x2013 High Speed Anti Radiation Missile)
  
  Cet avion comprend un réseau de distribution d'ordinateurs intégrés, reliés entre eux en utilisant la norme des bus MIL-STD-1553. Ma tâche consistait à mettre en &#x153uvre un logiciel de contrôle des bus pour la transmission des erreurs et le re-routage des messages d&#x2019erreurs. Il pouvait aussi passer le contrôle des bus à un système de contrôle en back-up. La conception de la structure de cette application a été réalisée avec un outil de conception appelé Promod. Le logiciel a ensuite été implémenté en utilisant Tektronics assembleur 68000, en utilisant un système dédié d'exploitation en temps réel appelé HARTOS, sur un ordinateur hôte VAX. J'ai aussi effectué de débogage sur le banc d'essai Tornado, en utilisant le débogueur Tektronics.
  
  Projet de Siemens Systèmes de Communication
  
  Système Siemens pour le contrôle du trafic aérien (SILLACS)