Au carrefour de l’informatique et de l’électronique, l’ingénieur logiciel embarqué est au cœur des nouvelles technologies. Il constitue un poste clé dans les grandes entreprises et les bureaux d’études et évolue dans divers secteurs industriels.
La mission principale de cet expert informaticien et électronicien est le développement de systèmes embarqués capables d’exécuter une tâche précise à l’intérieur d’une machine. Il veille aussi à la sécurisation de ces programmes.
L’ingénieur système embarqué est doté d’une grande expertise, de rigueur et d’un sens de l’analyse. Il dispose de qualités relationnelles et apprécie le travail collaboratif.
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Un système embarqué, logiciel embarqué ou « internet objet » est un programme informatique et électronique autonome. Son rôle est de réaliser une tâche précise au sein d’un appareil. Il est primordial dans divers domaines tels que l’aéronautique, l’automobile, le médical ou la domotique.
Cet ingénieur en électronique et en informatique conçoit des systèmes embarqués et s’assure que les procédures soient opérationnelles pour exécuter correctement une tâche précise.
La profession d’ingénieur logiciel embarqué est un métier d’avenir, qui englobe le codage, la programmation, la conception de matériel, le test, le suivi et le travail en équipe. Les perspectives de recherches sont immenses dans ce métier, les systèmes embarqués n’étant qu’à leur début.
Pour concevoir des systèmes embarqués répondant parfaitement aux besoins de l’entreprise, l’ingénieur logiciel embarqué analyse et considère les contraintes techniques et budgétaires de la structure.
Il programme différents processus de conception d’une carte électronique et effectue divers tests. Il garantit la qualité des systèmes en effectuant un suivi de production. Responsable des éventuels problèmes et dysfonctionnements, il met en place des procédures de prévention.
Il doit également s’assurer du respect strict des normes de sécurisation des systèmes. En collaboration avec d’autres spécialistes, il rédige et veille à suivre un cahier des charges précis.
Par ailleurs, l’ingénieur système embarqué assure une veille technologique. Il doit rester à l’affût de toute innovation dans son domaine.
Le développement et le suivi des systèmes embarqués requièrent l’utilisation de divers outils informatiques, électroniques et analytiques :
L’ingénieur logiciel embarqué a de solides connaissances en programmation informatique et en électronique. La conception de circuits électroniques, analogiques et numériques, les réseaux de communication, le génie logiciel et les sciences cognitives font partie de ses compétences.
L’ingénieur logiciel embarqué établit et met à jour toute la documentation nécessaire à la réalisation et au dépannage des systèmes. Ces missions font appel à une grande capacité d’analyse et de synthèse.
Un esprit créatif est indispensable à la conception de nouveaux systèmes. L’agilité, l’anticipation et la réactivité servent à prévenir tout dysfonctionnement et à assurer la résolution rapide des problèmes techniques.
La maîtrise de l’anglais est nécessaire à la veille technologique. La grande majorité des publications dans ce domaine se font dans la langue de Shakespear.
Un niveau Bac + 3 ouvre à l’ingénieur logiciel embarqué des postes d’exécution. Pour travailler sur la conception des systèmes, il doit détenir un Bac + 5 dans l’une des spécialités suivantes :
Devenir ingénieur système embarqué requiert un diplôme d’ingénieur d’une école supérieure ou polytechnique. Un Master avec l’une des mentions suivante permet d’accéder à ce métier :
Le TJM (Taux Journalier Moyen) d’un ingénieur système embarqué débutant est de 175 €. Il peut atteindre les 444 € au bout de quelques années d’expérience. Le salaire brut d’un novice dans le métier est de 3 125 € par mois.
Le profil d’un ingénieur logiciel embarqué intéresse toutes les structures appliquant et développant ce type de systèmes. Les bureaux d’études et les entreprises de conception électronique recherchent des ingénieurs qualifiés et compétents.
Ce professionnel est utile dans divers secteurs industriels : automobile, aéronautique, armement, logistique, énergie, ou encore domotique. Il peut également travailler dans le domaine de la santé et de la recherche.
L’ingénieur système embarqué est aussi appelé ingénieur électronique embarqué, ingénieur électronique logiciel embarqué ou encore ingénieur électronique logiciel embarqué.
Il travaille avec des experts en langages informatiques tels que le développeur Java. Ses missions le mènent à collaborer avec divers métiers techniques comme l’administrateur réseau, l’architecte réseau ou le technicien support informatique.
L’ingénieur système embarqué peut occuper des postes à haute responsabilité après plusieurs années d’exercice :
Cet expert de l’informatique et de l’électronique travaille essentiellement depuis son bureau. Il collabore aussi avec d’autres experts sur divers projets. Ses relations avec les membres de son équipe et sa hiérarchie influencent donc ses conditions de travail.
- Gestion d’un projet de développement de drivers Autosar pour le MPC5554 (drivers SPI, CAN et PWM)
o Rédaction des documents de spécification pour les drivers SPI, CAN et PWM (formalisme UML)
o Rédaction des documents de conception (modélisation suivant le formalisme UML)
o Développement des drivers SPI, CAN et PWM
o Rédaction des documents utilisateurs
o Rédaction des plans de validation
- Développement d’un logiciel de test d’une carte générique pour SAGEM-DS et assistance Sureté De Fonctionnement pour le calculateur de gestion des trains d’atterrissage (LGSCU)
o Développement des modules de test pour les contrôleurs Arinc (4 émetteurs, 16 récepteurs)
o Développement d’un module de test de la sonde de température connectée au port SP
o Développement des modules de test des autres fonctionnalités de la carte (GPIO, SCI (UART), EEPROM, SPI spare, ADC)
o Rédaction du document de spécification logicielle (en anglais)
o Rédaction du document de validation logicielle (en anglais)
o Détections au niveau soft des défaillances sur les circuits Watchdog matériel, CAN, ARINC, RS422, flash externe, RAM externe, DIO du control path et du monitor path
o Détection au niveau soft des défaillances sur les microcontrôleurs
o Proposition sur l’amélioration des détections
- Processus de certification DO178B soft moteur TP400 de MTU
o Mise à jour de documents d’architecture logicielle (SDD)
o Revue de documents de conception détaillée (cheklist SDDD)
o Revue de code
- Application de test pour un calculateur de commande de vol (FCC : Flight control Computer) de Thalès pour la version V1 et la version V2
o Développement des modules de test de la carte d’Entrées/Sorties (ADC et DAC connectés aux ports SPI du MPC5554, Entrées/Sorties numériques)
o Développement d’un module de test de la mémoire EEPROM par le port I2C
o Développement d’un module de gestion du protocole ARP pour le test du contrôleur Ethernet
o Développement d’un module de test du contrôleur Ethernet (Test par protocole ICMP)
o Rédaction de la documentation de l’application de test
o Evolution de l’application de test pour la version V2
o Ecriture de scripts ISL pour l’environnement WinIdea
- Passerelle pour Renault et développement d’un Ordonnanceur et d’un bootloader génériques pour MPC5516, HCS12XDP512, HCS12XEP100, PIC18F4550, PIC18F4580
o Rédaction du document de spécification
o Rédaction du document de conception générale
o Rédaction des documents de conception détaillée des drivers CAN, LIN, RS232 (UART), DAC, ADC, PWM, PORT, DIO, SPI en s’inspirant de la norme AUTOSAR
o Rédaction du plan de validation
o Développement des drivers CAN, LIN, RS232 (UART), DAC, ADC, PWM, PORT, DIO, SPI sur le microcontrôleur HCS12X (codage conforme MISRA 2004)
o Portage d’une application du microcontrôleur C167 vers le microcontrôleur HCS12X
o Analyse statique du code par l’outil LDRA
o Rédaction du document de conception d’un ordonnanceur de tâche
o Rédaction du document de conception d’un boot/loader (sur le port série UART)
o Développement d’un ordonnanceur de tâche
o Développement du chargeur d’application par le port série (intégrant développement des drivers flash pour chacun des microcontrôleurs)
o Validation des modules développés
- Logiciel de test pour le projet IPDM (Intelligent Power Distribution Module) de Renault
o Définition de l’architecture logicielle embarquée sur MPC5516
o Définition de l’architecture logicielle PC
o Définition du protocole de communication PC – système embarqué
o Développement des modules de test du port RS232 (UART), port CAN, port SPI, du convertisseur analogique numérique, des timers, des PWM, des GPIO, des IRQ
o Développement de l’application PC avec Labview
- Développements sur un démonstrateur pour Hispano-Suiza (démonstrateur à base du MPC5554)
o Portage noyau temps réel µC/OS-II sur le MPC5554
o Configuration des versions flash interne, flash externe et RAM
o Développement drivers port série UART (Plusieurs options : par interruption, par dma, mode polling)
o Portage du framework de maintenance de la société ADENEO
o Développement d'un driver RFID
o Debug du hard
o Rédaction du document de spécification
o Rédaction du manuel utilisateur
o Portage de la couche TCP/IP sur le MPC5554
o Développements d’applications de test
- Projet AMADO de l’ENSMA de Poitiers
o Développement d’une application temps réel embarquée dans le cadre du projet de conception de drone miniature : application à base du microcontrôleur MPC555
Définition de l’architecture matérielle
Recherche et choix des composants de l’architecture définie
Mise en place de plusieurs montages pour tests des composants sélectionnés Définition de l’architecture logicielle de l’application (diagramme DARTS)
Choix des outils logiciels pour le développement de l’application (utilisation du noyau OsekTurbo conforme à OSEK/VDX)
Définition de l’architecture logiciellle
Développement de l’application
Validation de l’application avec l’équipe d’aérodynamique
développement de deux simulateurs pour l’évaluation de performance de protocoles MAC pour réseaux mobiles de troisième génération dans le cadre de mon mémoire de DEA. Utilisation de NS-2