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CV n°111106N002

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Domaines de compétences

• Mécanique

Etudes et formations

Formation
2011 – En cours: 4ème année de préparation d’un diplôme d’ingénieur d’état en Génie Mécanique mention GOI à la FST Tanger.
2008/2010: Titulaire d’un diplôme Universitaire de Technologie en Génie Mécanique et Productique de l’Ecole Supérieure de Technologie de Casablanca.
Juin 2008 : Obtention du Baccalauréat en Sciences et Technologies Mécanique au lycée Jaber Bnou Hayane à Casablanca.

COMPETENCES CLES
* Connaissances industrielles :
Programmation Machine à commande Numérique
Conception d’outillages.
Métrologie.
 Usinages Conventionnelles.
 Soudage.
 Métaux en feuilles.
 Dessin Assisté par Ordinateur : SolidWorks, AutoCAD,CATIA.
Planification de la production.
*Connaissances électrique :
Démarrage des moteurs asynchrones
*Connaissances en électronique analogique et numérique.
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* Connaissances informatiques :
 MSProject.
 Gestion de bases de données : Microsoft ACCESS,MySQL.
 Bureautique: Word, Excel, Powerpoint.
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* Connaissances linguistiques :
 Français : Lue - Ecrite – Parlée.
 Anglais: Niveau intermédiaire.
 Arabe : Langue Maternelle.




INFORMATIONS COMPLEMENTAIRES
Roman, Rédaction d’articles en arabe, Judo, Permis B, Participant en conférences divers.

Expériences professionnelles

EXPERIENCES PROFESSIONNELLES

Durée Stage de 6 semaines :
Missions Bureau d’étude de la société L.BERENGER :
C’est une société spécialisée dans la fabrication des constructions métalliques et tout ce qui concernent le bâtiment et les travaux publics. J’avais deux missions principales :
 La création d’une bibliothèque des plans des produits standards fabriqués par la société.
 La préparation des fiches d’approvisionnement en matière première à partir d’une lecture approfondie des plans des produits fournis par le client.


Durée Stage de 8 semaines :
Missions Office Nationale des Chemins de Fer :
J’ai passé le stage aux ateliers de maintenance des locomotives de l’ONCF. Ma mission était l’analyse des avaries du réducteur de vitesse de la locomotive E1350. L’étude était focalisée sur la vérification de quelques choix de conception, tel que les roulements et le lubrifiant. Mais le résultat final a montré que la cause principale de la défaillance provient du non-respect des instructions données par le constructeur.


Durée Projet de Fin d’Etude 4 mois :
Missions Ecole Supérieure de Technologie de Casablanca :
Mon projet était la conception d’une mezzanine en charpente métallique au sein de l’atelier génie mécanique de l’ESTC, et qui va être utilisée comme atelier de TP de maintenance. Voici les trois axes principaux du projet :
 le calcul de dimensionnement était fait suivant les règles des constructions métalliques CM66.
 les dessins d’ensembles et de détails étaient faits sur Autocad.
 Une étude du coût de la charpente en matière première.

Durée 2010 /2011 :
Mission Participation dans plusieurs projets universitaires : robotique, mini sous-marin…

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